+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как убрать сколы на капоте

Всем привет. Не писал я почти год, и на то были веские основания, может как-нибудь расскажу об этом. Ну а сейчас предлагаю вам почитать об одном способе ремонта сколов, который может выполнить любой человек с прямыми руками и полировальной машинкой. Это важно.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: УБРАЛ СКОЛЫ НА КАПОТЕ ЗА СЕКУНДУ

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ремонт сколов на капоте

Всем привет. Не писал я почти год, и на то были веские основания, может как-нибудь расскажу об этом. Ну а сейчас предлагаю вам почитать об одном способе ремонта сколов, который может выполнить любой человек с прямыми руками и полировальной машинкой. Это важно. Вот так. Нет, к сожалению, волшебной таблетки Поэтому берегите свои тачки, особенно в заводском окрасе.

Автомобиль постоянно на трассе, соответственно сколы появляются неизбежно. Первое что делаем - отмечаем маркером сколы по всему капоту, чтобы не забыть отремонтировать каждый из них. Скол - это как кратер от метеорита на поверхности луны, он имеет торчащие вверх края, которые следует удалить вышлифовкой. Берем лист наждачкой бумаги n, накладываем её на прямоугольный маленький шлифок можете использовать хоть маленький деревянный брусочек, главное чтобы ровную поверхность имел , и вышлифовывваем каждый скол, поливая на капот водой.

Должно получиться так:. Затем нам надо заполнить тело скола и придать ему цвет. Если скол неглубокий, как в этом случае, нам хватит толщины лака для этой процедуры, но если сколы до металла, следует заполнить их шпатлевкой для сколов продается в тюбиках, сохнет буквально за 5 мин и еще раз вышлифовать скол. Затем берем в руки краску. Аэрографа у обычного автолюбителя нет, скорее всего, поэтому идём в магазин и покупаем краску в баночке для подкраса сколов, либо заказываем в подборе автокрасок слив по VIN-коду автомобиля.

Затем забегаем в аптеку и покупаем 2 одноразовых шприца на 2 кубика, в них будем заливать краску и лак. Размешиваем краску, заливаем в шпиц с иглой примерно 1мл. Обезжириваем все сколы желательно забраться салфеткой с обезжиривателем в сам скол, с сильным давлением и наносим краску с иглы на каждый скол маленькими каплями.

Должно получиться так. Краска эта у маляров называется базой, она не даёт толщины, и когда высыхает, "проваливается" в скол. Желательно после нанесения базы оставить машину часа на четыре, погулять и позаниматься другими делами. Когда вернетесь к работе, капли базы высохнут и провалятся в скол. Следующий этап - надо удалить излишки краски.

Точно так же берем шлифок с наждачкой и, поливая водой, аккуратными легкими движениями шлифуем скол, чтобы краска осталась только в самом сколе. Точно так же заливаем 1мл в новый шприц купленный в автомагазине лак желательно приобрести лак для подкраски сколов, продается в баночках с кисточками на крышке. Он быстросохнущий потому что.

Ставим на каждый скол по капле, чтобы получилось вот так:. На следующий день капли так же дадут небольшой "провал", отвердеют и станут пологими.

Значит, пора переходить к двум завершающим этапам. Вышлифовываем всё той же наждачком, шлифком и водой капли от лака, чтобы сравнять уровень нанесенного нами лака с заводским. Здесь следует быть аккуратными, так как лака в сколе останется очень и очень мало, и протереть скол до нанесенной ранее базы будет очень легко.

Следует проверять что творится под шлифком после каждого его движения. Когда вы почувствуете при поведении ладонью по сколу, что лишнего лака больше нет, ремонт скола закончен, остается только отполировать капот. Для полировки достаточно двух паст например Menzerna и Menzerna , продаются в баночках мл - удобно для личного, а не коммерческого использования и двух поролоновых кругов - жесткого белого и мягкого черного. Первой пастой с первым кругом мы убираем матовость от наждачки с лака, вторым убираем голограммы, созданные первым диском.

Итоговый ваиант ремонта выглядит так:. Если приглядеться, сколы вы все равно заметите, но на данный момент это самый надежный и незаметный способ ремонта сколов. Кстати, сложность и качество ремонта напрямую зависит от цвета автомобиля. Легче всего такому ремонту поддаются черные авто - там иногда почти незаметно можно удалить даже царапины во весь борт.

Хуже всего ремонтируются цвета с плохой укрывистостью и светлыми тонами, перламутры и хамелеоны - последние два не стоит даже пытаться.

Почти невозможно нормально отремонтировать белые, красные, желтые авто. На серебристом цвете ремонтные сколы будут темнее основного цвета, так как у него тон напрямую зависит от толщины базы. Короче как-то так. Надеюсь, пост окажется полезным. Или купите это! Внутри Fix it Pro находится специальный бесцветный лак, который под воздействием прямого солнечного света превращается в твердое вещество. Этому способствуют ультрафиолетовые отвердители, содержащиеся в жидкости.

А я покупал подобный карандаш. Не помню марку или фирму карандаша, но не такой как на фото. Не скажу что прям как у автора поста помогает, но средние царапины по лаку убирает на раз.

Нужно только очень качественно помыть авто, обезжирить, и правильно наносить. Проверял ни раз и ни два, работает нормально, но чуда ждать не стоит. Можно конечно, а можно и перекрасить, дело в затратах, причем для меня затраты времени важнее чем денег на покраску.

По этому я купил карандаш за р, просто ради интереса, нанес и он удивительно помог Вот и поделился наблюдением. Царапины от веток, от ключей рядом с замком двери, и подобные мелочи карандаш убирает. Но рекламе телемагазина, где он чуть ли не перекрашивает авто одним карандашом, верить точно не стоит. На тонком заводском лаке человек без опыта пропилит все до базы.

И это будет фиаско. Лучше потренироваться на чем-то ненужном. Деревянный брусок все тоже поймут по своему. Брусок желательно из чего-то идеально ровного и твердого. Мне в свое время удачно подвернулся кусок алюминия толщиной 1см, нарезал из него несколько квадратов со стороной см. Лак лучше капнуть ещё на что-то и потом проверять готовность, центр капли на воздухе может сохнуть очень долго.

А серебро становится серым из-за того, что вы зерно спиливается при шлифовке и оно перестает отсвечивать, а не из-за слоя. ТС стоит упомянуть, что этот способ годится для тех кто хотя бы немного имел дело с покраской авто. Для остальных это обернется потерей времени ,денег, а главное нервов. Малейший косяк на одном из этапов, приведет к снежному кому из этих же косяков и перекрасу элемента.

Уж сколько ковыряюсь в своей тачке по технике, а красить кроме бамперов, которые можно после каждой зимы обновлять, ничего не берусь. Конечный результат не устраивает. Ну если подумать , то да Просто у нас зимой дворы напоминают поле битвы. Про дороги весной молчу. Не чистят нифига. Машина низкая, постоянно зарабатываю царапины и притертости, а на совсем уж неприглядной тачке не хочется ездить.

А у меня вообще бедовая проблема. Мотоцикл называется. На хроме локальные царапины, на лкп есть сколы до металла. Цвета такие нигде не подбирают по кодам, либо везут за очень большие деньги по заводским каталогам. Лкп - подобрал по вееру у колориста самые похожие цвета. Проблема разве что в лаке - есть лак в балончике, надувать из балончика чот боязно, ибо шагрень и сколы - а кисточкой как бы хуже не сделать полировкой.

Паста ГОИ - это как wd, и гайки открутить, и пластик в салоне отполировать, и скрип убрать и надушиться Но лучше использовать специальные пасты. Для лака- одна, для хрома другая, для стекла- третья. Ищите магазины с товарами для авторемонта, которые продают пасты на разлив, встречаются такие. А вообще, с развитием детейлинга производители паст начали продавать тюбики по мл, идеальный вариант.

У нас в Астане на любом подборе красок продают полироль весом. Хоть 50 гр покупай. Или в кузовной цех заедь-отзывчивые люди есть везде. А мотоцикл не проще перекрасить в подобные, но не такие экзотические цвета, чтоб потом спокойно подбирать? Это ж не машина, площадь покраски, и соответственно деньги, совсем другие. Докататься пока совсем много сколов, да перекрасить. Да даже сразу можно краски купить с запасом, чтоб на подкраску осталась.

Ой как не проще. Что бы перекрасить это надо его практически полностью разобрать, потом собрать, цена вопроса порядка к по простому если. Коды краски я знаю, только ни у кого нет рецептов на коды кавасаки. Автомобильные пожалста - мото, нет. Сцуко, гдеж был пост месяца 2 назад, когда я почти весь капот карандашиком затыкал, обидно.

За пост кстати спасибо, схоронил, буду иметь ввиду. В первой части поста фото все фото с одного ракурса, чтобы было видно сколы.

Как убрать сколы на капоте? Только проверенные способы

Практически каждый владелец подержанного транспортного средства задумывался над тем, как убрать сколы на капоте. По-настоящему заботящийся о состоянии своего автомобиля человек думает не только о его технической составляющей, но и о привлекательном внешнем виде. Мнение, которое заключается исключительно в необходимости мыть своего верного железного друга примерно раз в неделю и тщательной полировке поверхности кузова, естественно, не лишено здравого смысла. Однако реалии таковы, что этого может быть недостаточно, вышеописанные манипуляции не способны гарантировать полную защиту от коррозии.

Проблема касательно того, как убрать сколы на капоте актуальна среди подавляющего числа автолюбителей, которые заботятся не только о техническом состоянии своей машины, но и об ее надлежащем внешнем виде. Многие полагают, что для этого достаточно раз в неделю заезжать на автомойку или полировать поверхность кузова. Но этого мало, чтобы обеспечить надежную защиту кузова от коррозии.

Весь капот в маленьких сколах как на фото. Их штук 20 уже. Машине 3 года, собираюсь ездить на ней еще года 2. Вот, думаю, что делать с этим безобразием.

Методы, позволяющие убрать сколы разного характера с капота авто

Как бы аккуратно водитель не ездил за рулем, он не застрахован он разных маленьких неприятностей, когда из под колес машин вылетают камушки и оставляют сколы на капоте и крыльях. Ситуация не очень приятная — на гладком лакокрасочном покрытии появляются мелкие царапины, вмятины, краска трескается, оголяя заводскую грунтовку, а иногда сколы достают и до самого металла. Все это грозит тем, что со временем коррозии будет подвержен кузов, если, конечно, вовремя не предпринимать меры. Как же убирать сколы с капота и других частей кузова авто? Если отправиться на автосервис, то вам все эти повреждения уберут за короткое время, что даже следа не останется, однако нет ничего страшного, если попытаться убрать их самостоятельно. Неглубокие царапины и трещины можно снять с помощью цветного карандаша, который подбирается по номеру краски. Номер краски автомобиля находится под капотом на табличке, если же его нет, то можно снять лючок бензобака и показать в салоне. Царапина просто закрашивается цветным карандашом, а затем весь пострадавший участок покрывают защитной полиролью, которая в последующем защитит от сколов. Если же сколы глубокие, достающие до грунта или до металла, тогда придется приложить немного усилий:.

Убираем сколы с кузова авто

В результате постоянного использования наши машины подвержены отрицательному влиянию многих факторов, связанных с окружающей средой. Все эти факторы оставляют на кузове следы своего воздействия, разнообразные дефекты на лакокрасочном покрытии. В дальнейшем такие дефекты неумолимо приведут к коррозионному разрушению кузова. Если говорить именно про наиболее опасные увечья на внешней части машины, то это сколы на капоте от камушков.

Защитить кузов автомобиля от небольших повреждений лакокрасочного покрытия почти нереально. В последнее время все больше автомобилистов применяют специальную антигравийную пленку, однако такая идея приходит в голову только после того, как на капоте и других элементах кузова появляются некрасивые сколы.

.

Сколы на капоте – ремонт и защита

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как убрать сколы и царапины на автомобиле?

.

.

Весь капот в маленьких сколах как на фото. есть простейший способ. если хочется убрать так чтоб не заметно было, то минимум нужен .. У меня тоже сколы на капоте взял ушную палочку и осторожно краску залил в скол и так.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марианна

    Может в этом быдло царстве государстве все же будет нормальная власть и отменит все дебильные законы майдаунов.